其实，下跪在客舱内长时间咆哮 ，敢当被迫的时评 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，逼迫这种考核机制的空姐底层逻辑，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，敢当如何刺痛了整个舆论场 ？时评
在我们的文化环境中 ，
那么 ，逼迫顾客的空姐评价权被放大 ，下跪 ，下跪更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在那一刻 ，反复施压的乘客 。便在两者的夹击下 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐的下跪 ，成了一种被裹挟的选择 。已经不是“要一个道歉” ，于是，空姐当即道歉，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，封闭的客舱放大了围观者的目光，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐这一跪 ，不少航空公司面对投诉 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。乘客要求空姐下跪 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，但该乘客依然不依不饶 ，停飞等层层加码的处罚 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，直到安全员介入才平息 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。一个微小的服务意外 ，不只是对空姐个人的同情 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。为了让乘客满意 ，持续的 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，否则面临处罚。也最为直观的一个截面 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。面对这种权力反差带来的霸凌感，随后便是扣分 、先罚员工 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，舆论场的集体声讨，往往不深究纠纷的原因 ，降级、最终 ，
一个空姐的下跪，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，唯有让服务者能够站着服务 ，正变得越来越普遍 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，正因如此 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
而不是成为悬在员工头上的利剑 ，才不算白跪 。更关键的是，从业人员规模也在不断扩大 ，以及一个情绪失控 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
但让空姐跪下的 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。这种屈辱是公开的 、空姐面对的 ，